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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Hankook Kinergy 4S² X H750A
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² X H750A
225/65 R17 106H XL 4PR SBL

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Hankook Ventus Prime 4 K135A
Hankook
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Ventus Prime 4 K135A
225/65 R17 102H 4PR SBL

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 Sommerreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer32400
10.05.2026vonPeter Gierok
Ich fahre den Reifen erst seit ein paar Wochen. Der Reifen ist sehr viel leiser als mein Vorgänger. Auf nasser Straße ist er nach meinem Empfinden auch gut. Hatte aber noch keine Möglichkeit bei richtigem Regen zu fahren. Ich kann ihn,bis jetzt, nur empfehlen.
12.07.2023vonGerd Lenk
Ich hatte mich zu HANKOOK speziell in den Bewertungen im Web vorinformiert , um Abrieb , Geräusch , Treibstoffverbrauch , Verhalten auf nasser + trockener Fahrbahn zu checken und bin jetzt top zufrieden mit diesen Sommerreifen.Dabei war mit Stadtverkehr , Autobahn und Landstraße eigentlich ALLES dabei um ein objektives Urteil zu finden.
(4)

Reifentest.com

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Hankook Ventus Prime 4 K135A
Hankook
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Ventus Prime 4 K135A
225/65 R17 102H 4PR SBL

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Gefahrene Kilometer32400
10.05.2026vonPeter Gierok
Ich fahre den Reifen erst seit ein paar Wochen. Der Reifen ist sehr viel leiser als mein Vorgänger. Auf nasser Straße ist er nach meinem Empfinden auch gut. Hatte aber noch keine Möglichkeit bei richtigem Regen zu fahren. Ich kann ihn,bis jetzt, nur empfehlen.
12.07.2023vonGerd Lenk
Ich hatte mich zu HANKOOK speziell in den Bewertungen im Web vorinformiert , um Abrieb , Geräusch , Treibstoffverbrauch , Verhalten auf nasser + trockener Fahrbahn zu checken und bin jetzt top zufrieden mit diesen Sommerreifen.Dabei war mit Stadtverkehr , Autobahn und Landstraße eigentlich ALLES dabei um ein objektives Urteil zu finden.
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nur  120,26 €
 
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Hankook Kinergy 4S² X H750A
Hankook
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Kinergy 4S² X H750A
225/65 R17 106H XL 4PR SBL

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Hankook Dynapro HP2 RA33
Hankook
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Dynapro HP2 RA33
225/65 R17 102H 4PR SBL

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Winter i*cept evo3 X W330A
225/65 R17 106H XL 4PR SBL

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Hankook Kinergy 4S² X H750A
Hankook
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Kinergy 4S² X H750A
225/65 R17 106H XL 4PR SBL

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Hankook iON ST AS (IH61A)
Hankook
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225/65 R17 106V XL, EV, SUV

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Winter i*cept evo3 X W330A
225/65 R17 102H 4PR SBL

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Hankook Winter i*cept X RW10
Hankook
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Winter i*cept X RW10
225/65 R17 101T Nordic Compound SBL

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Hankook Winter i*cept IZ3 X W636A
Hankook
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Winter i*cept IZ3 X W636A
225/65 R17 106T XL 4PR Nordic Compound SBL

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Hankook iON ST AS (IH61A)
Hankook
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iON ST AS (IH61A)
225/65 R17 106V XL 4PR, EV, SUV SBL

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Winter i*cept evo3 X W330A
225/65 R17 102H

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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
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Winter i*pike X W429A
225/65 R17 102T bespiked SBL

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Winter i*cept evo3 X W330A
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Hankook Winter i*cept IZ3 X W636A
Hankook
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Winter i*cept IZ3 X W636A
225/65 R17 106T XL Nordic Compound

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Nordexx NU7000
Nordexx
NU7000
225/65 R17 102H

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Nordexx NA6000
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225/65 R17 102H

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Linglong Grip Master 4S
Linglong
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Grip Master 4S
225/65 R17 106V XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer15000
11.11.2024vonMichael
Geräuscharm, guter Komfort, sicher bei hohen Geschwindigkeiten. Keine Auffälligkeiten bei Regen und Schnee, lebe aber im Flachland. Eigentlich nur benötigt, um im Winter versicherungskonform mit 3PM-Symbol unterwegs zu sein hat der Reifen überraschend gut performt. Ich fahre ihn im Winter mit wenig Schnee im Flachland und tausche im Sommer gegen Sommerreifen. So habe ich auch im Winter W-Kennung bis 270kmh und der Reifen hat es verdient, aufgefahren zu werden, zur Not dann halt im Sommer mit weniger Profil...
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nur  65,12 €
 
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Triangle TA01
Triangle
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TA01
225/65 R17 106V XL

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer50687
17.09.2024vonJJ
Sehr schlechter Reifen. Nicht Formstabil. Bei Stillstand über Nacht, muss der Reifen etwas warm gefahren werden, da er sonst etwas ruckelt. Sobald warm, verfliegt das ruckeln.
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Ilink Winter IL868
Ilink
Winter IL868
225/65 R17 102H

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Rollwiderstand DNasshaftung CGeräuschemissionen 71dB
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Duraturn Mozzo Touring
Duraturn
Mozzo Touring
225/65 R17 102H

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Kingboss G577
Kingboss
G577
225/65 R17 102H

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Superia EcoBlue 4S
Superia
EcoBlue 4S
225/65 R17 102V

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Rollwiderstand CNasshaftung CGeräuschemissionen 70dB
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer297806
05.12.2023vonSePud
Der Reifen ist nach 10.000 km verschlissen auf der Vorderachse. Transporter mit Diesel, straffer Fahrstil, ja ist mir bewusst, aber so extrem schnell verschlissen? - Im Trockenen ist die Leistung gut, sowohl Anfahren/Bremsen als auch Seitenhalt - Bei Nässe ist die Traktion schlecht und wird mit abnehmender Profiltiefe schlechter. Gerade bei kalten Temperaturen. Der Seitenhalt mit dem großen schweren Auto war aber ok, nicht mehr, aber auch nicht weniger. - Schnee: ein wenig Matsch geht schon, auch feste Schneedecke ist kein Problem, klar, abnehmend mit Profiltiefe - Todesurteil: der Wagen ist nur Freizeitwagen für Grundstück, Familienausflug mit Rädern oder Hund etc. Daher wenig Fahrleistung und bleibt im Winter eigentlich stehen. Jedoch war letztlich eine Fahrt bei Schnee mit Eis nötig. Ich hatte die abgefahrenen Reifen der VA durch die von hinten mit 6mm ersetzt. Hinten sind neue Maxxis montiert. Nun wurde mein Vorderwagen auf gerader Bahn immer seitlich versetzt. Schwierig zu beschreiben. Ich konnte die Spur nicht halten, der Reifen rutschte permanent seitlich weg, in der Ebene, bei gleichmäßiger Fahrt und etwas Seitenwind. Und das bei 80 hinter LKWs. Habe mich entschieden, den Reifen deswegen zu entsorgen, trotz der hohen Restprofiltiefe. Sowas ist mir noch nie passiert und fühlte sich auch extrem merkwürdig an. Fahrpraxis habe ich sonst reichlich, aber immer mit besseren Reifen, daher bin ich extrem erschrocken. Ich habe den Reifen nicht gekauft, es waren 4 Stück montiert bei Kauf, DOT xx19 Leergewicht Wagen: etwa 2.0 Tonnen (zur Einordnung des Bodendrucks) Haltbarkeit unterirdisch für mein empfinden, Nässegrip schlecht, trocken ok. Schnee und Eis richtig schlecht. Komfort und Geräusch kann ich bei dem Panzer nicht beurteilen. Möchte ausdrücklich vor dem Reifen warnen!
(3)

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Fortuna Eco Plus 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 4S
225/65 R17 102V

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 8 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer238200
05.04.2021vonMax
Die Reifen überzeugen durch ihr sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Lediglich der Reifenhändler hat beim Aufziehen der Reifen auf die Felgen geflucht, da das Gummi dieser Reifen überdurchschnittlich hart gewesen sei, was bei der Montage einen hohen Kraftaufwand erforderte.
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Westlake Z-507
Westlake
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Z-507
225/65 R17 102H

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EU-Reifenlabel
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Sunny NU025
Sunny
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NU025
225/65 R17 102V

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Crosswind Sport Peak C/S
Crosswind
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225/65 R17 106V XL

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