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Reifentyp

Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.

Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!

Reifengröße

Reifengröße:

Die exakte Reifengröße ist auf der Reifenflanke zu finden. Die folgende Abbildung zeigt Ihnen, wie
die Reifengröße abgelesen wird.

1. Reifengesamtbreite in mm
2. Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %
3. Reifenbauart: "R" = Radialreifen (weit verbreitet), "D" oder "-" = Diagonalreifen (selten)
4. Notwendiger Felgendurchmesser für diesen Reifen in Zoll
5. Kennzahl für die Reifentragfähigkeit
6. Kennzahl für die zulässige Höchstgeschwindigkeit (Geschwindigkeitsindex)
7. Motorradreifen-Kennung, Reifen nur für Motorräder zugelassen
8. DOT Kennzeichnung
9. Herstellungsdatum des Reifen (Produktionswoche/Produktionsjahr)

Geschwindigkeitsindex

Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?

Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.

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Unser Angebot für Metzeler 180/55 17 Winterreifen

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Metzeler

Roadtec Z8 Interact O

180/55 ZR17 73W TL

Reifentyp

Tourensport Radial

begrenzter Lagervorrat

Kundenbewertung:

Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(125)

Durchschnitt aus 125 Testurteilen N/A

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer1600570

06.09.2021vonHolweger, Jochen
Ich fahre gerne Metzler reifen ich habe auch schon Mitbewerber ausprobiert doch mit ihren reifen sei es mit meiner k1100rs oder meiner 1200gs einf Fahrgefühl wie auf Wolken und wenn es drauf ankommt ist er bereit mich auch in brenzligen Situationen zu unterstützen, Metzler baut meine Reifen Danke

28.08.2021vonMinrik Krüger
Bisher der mit Abstand beste Reifen für dieses Fahrzeug im Landstraßenbetrieb.

19.05.2021vonEsterhammer
So einen bockigen Reifen hab seit Anfang der Neunziger nicht mehr erlebt, auf 3 verschiedenen BMWs in unterschiedlichen Größen, unhandlich, kurvenunwillig... der Z6 war besser, priorisiere aber andere Reifenhersteller nach den Erfahrungen

26.12.2020vonKonstantin
Bei Metzeler muss man nicht viel sagen, es gibt keinen mir bekannten Reifen der schlecht bewertet werden kann. Vorher hatte ich den roadtec 01 drauf, welcher auch sehr gut war und die besten Eigenschaften auf trockener sowie nasser Straße hatte. Ich habe aus Neugier diesen Reifen ausgewählt da das aussehen etwas sportlicher rüber kommt und bin auch hier positiv überrascht wie gut der Reifen ist. Bei Landstraßen Fahrten überzeugt er durch seine Agilität, auch bei starkem und schnellen Kurvenwechsel. Der Verschleiß ist meiner Meinung nach als normal anzusehen. Dieses Jahr war ich damit auch auf der Rennstrecke und durfte den Reifen im Grenzbereich testen, auf trockener und auch auf nasser Straße. Sogar bei extremen Manöver, wie zum Beispiel maximale Verzögerung bei anschließender Schräglage gab es nicht einmal eine ABS Warnung im Kombiinstrument, der Reifen hat also tatsächlich die volle Bremskraft auf die Straße übertragen - eine Wahnsinnsleistung! Bei Nasser Rennstrecke ging ich anfangs langsam in Richtung Belastungsgrenze, diese habe ich sicherlich auch nicht erreicht und dennoch gab es keine Situation bei der ich der Meinung war, dass es unkontrollierbar wird. Ich werde mir den nächsten Satz Reifen wieder von diesem Modell kaufen! Meine Rezension soll nicht dazu dienen, sich in Lebensgefahr zu begeben, ein Reifen kann viel - aber keine Wunder bewirken. Irgend wann ist die physikalische Grenze erreicht, dann fliegt man vom Motorrad 😉👍

(125)

Reifentest.com

nur 111,⁰⁸ €

begrenzter Lagervorrat

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Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.

*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

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