• Antriebsachsen von Bussen im Stadtverkehr
• querorientiertes Blockprofil mit geschlossenen Schultern
• sehr gute Laufleistung durch die besonders tiefe Profilausführung
• hervorragende Übertragung von Traktionskräften aufgrund
der hohen Anzahl querliegender Profilkanten
• Wings beugen Ablösungen zwischen Lauffläche und
Karkasse im Schulterbereich vor
• Flankenschutz möglich
• hervorragende Optik durch Wings
• M+S - Kennzeichnung
• nicht laufrichtungsgebunden
• Profiltiefe 20,5 mm.